airindestry

درس هایی از آمریکا

برای انجام مطالعه موردی خود، ما تغییرات در الگوی خروجی های داخلی و مسافران بلیط هواپیما در ایالات متحده را بین نوامبر 2020 و نوامبر 2019 مقایسه کرده ایم.

در نوامبر 2020، تعداد کل خروجی های داخلی از همه فرودگاه های ایالات متحده، 40 درصد کمتر از نوامبر 2019 بود و 13 درصد از همه مسیرها (تعریف شده در سطح جفت شهر) به طور کامل حذف شدند. برای کاوش عمیق تر، همه مسیرها را در سطل های فرکانس مختلف دسته بندی کردیم. این مسیرها از ضخیم‌ترین و شلوغ‌ترین مسیرها، معمولاً بین شهرهای بزرگ، تا باریک‌ترین و کم‌تکرارترین مسیرها، معمولاً بین فرودگاه‌های منطقه‌ای را شامل می‌شد. می بینیم که فرکانس ها در سراسر جهان حدود 35 تا 45 درصد کاهش یافته است. در حالی که تقریباً تمام ضخیم‌ترین مسیرها باقی مانده‌اند، بیش از 30 درصد از باریک‌ترین مسیرها خارج شده‌اند و نسبت مسیرهای رها شده با کاهش فرکانس افزایش می‌یابد.

این نتیجه با شهود اقتصادی ما از نحوه نزدیک شدن خطوط هوایی به وضعیت فعلی مطابقت دارد. به دلیل کووید یک کاهش کلی در تقاضا وجود داشته است، اما در عمل این کاهش ممکن است به طور قابل توجهی در سطح مسیرهای فردی متفاوت باشد، و به روش هایی که ممکن است پیش بینی آن برای خطوط هوایی دشوار باشد. در پاسخ به این عدم قطعیت، و با در نظر گرفتن ملاحظات هزینه ای که در بالا ذکر شد، شرکت های هواپیمایی احتمالاً آن را گزینه ای مطمئن تر برای بازگرداندن ظرفیت سریعتر در مسیرهای ضخیم تر با تقاضای متنوع تر می یابند. در مقابل، مسیرهای نازک‌تر می‌توانند بیشتر در معرض خطر کاهش تقاضا باشند تا جایی که ممکن است دیگر از نظر تجاری قابل دوام نباشند، حتی در سطوح فرکانس پایین. بی میلی خطوط هوایی به بلیط هواپیما مشهد شیراز اجرای مسیرهای باریکی که ممکن است ضرر مالی داشته باشند قابل درک است.

G280 به‌عنوان تنها جت با سایز متوسط گلف استریم، بخش زیادی از فناوری پیشرفته هواپیمای بزرگ‌تر گلف استریم را به اشتراک می‌گذارد. این خودرو در اصل از گلف استریم 200 مشتق شده بود، اما با 90 درصد ویژگی‌های جدید - موتورهای جدید، بال‌های جدید و کابین بلندتر در میان بسیاری دیگر). شبیه به جدیدترین هواپیمای پهن پیکر بوئینگ و ایرباس، گلف استریم G280 دارای ارتفاع فشار کابین بهبود یافته بین 6000 تا 7000 فوت است. علاوه بر این، کابین نیز هر 2 دقیقه 100٪ هوای تازه را بازیافت می کند. این دو ویژگی در کنار هم باعث کاهش خستگی مسافران می شود و به آنها کمک می کند هنگام فرود احساس شادابی بیشتری داشته باشند. به طور فزاینده ای در طراحی جت های جدیدتر رایج است، جای چمدان (مناسب 10 تا 12 چمدان) از داخل کابین مسافر و همچنین از خارج قابل دسترسی است. از نظر عملکرد، این هواپیما برای پیشی گرفتن از رقبا در سفرهای 7 ساعته مانند تورنتو به لندن طراحی شده است. در حالی که برد آن قابل توجه است بلیط هواپیما تهران شیراز ، می تواند در فرودگاه هایی با باندهای کوتاه و رویکردهای دشوار مانند لندن سیتی فرود بیاید.
علاوه بر چارتر بار و خدمات OBC، متخصصان هوانوردی ما می توانند در عرض چند دقیقه راه حلی برای جابجایی فوری کارکنان مهندسی یا خدمه پرواز از طریق جت شخصی یا هر هواپیمای مسافربری چارتر بزرگتر ارائه دهند.

برای خطوط هوایی، وضعیت AOG همچنین می تواند منجر به الزامات ACMI و لیزینگ شود. تیم چارتر و لیزینگ فرعی 24/7 ما خدمات ACMI «اکنون برو» را به خطوط هوایی ارائه می دهد.

آخرین اما نه کم اهمیت، بخش Air Partner Ops24 ما یک سرویس عملیات پرواز برون سپاری کامل را برای همه پروازهای بار هوایی در سراسر جهان ارائه می کند. تیم 24 ساعته و 7 روزه ما متشکل از متخصصان اختصاصی پرواز، همه برنامه‌های پرواز چارتر را از زمان حرکت و رسیدن تا تغییر الگوهای آب و هوا، اسلات‌های فرودگاه و پروازهای موقعیت‌یابی مدیریت می‌کنند.

این تیم از کارشناسان از حوزه‌های کلیدی صنعت از جمله خدمه هواپیما، ATC، اعزام پرواز، عملیات زمینی و برنامه‌ریزی سفرهای بین‌المللی تشکیل شده‌اند. دانش فردی و صلاحیت های به روز شده دائماً آنها را از هر تغییری در شرکت، الزامات نظارتی و قانونی در سراسر جهان جلوتر نگه می دارد.

این شرکت قبلاً با سیستم‌های الکتریکی تجربه دارد و فناوری‌های نیروی محرکه الکتریکی را برای کشتی‌های دریایی و اتوبوس‌های ترانزیت توسعه داده است. در سال 2019، BAE گفت که در حال توسعه «سیستم‌های مدیریت انرژی الکتریکی» برای Jaunt Air Mobility است که در حال توسعه یک هواپیمای برخاست و فرود عمودی الکتریکی (eVTOL) است.

BAE همچنین سابقه طولانی در توسعه کنترل پرواز، از جمله سیستم های fly-by-wire دارد. این کشور گفته است بلیط هواپیما تهران مشهد که قصد دارد سیستم‌های کنترل پرواز و پیشرانه الکتریکی را یکپارچه کند.

Matthew Boecke، مدیر مهندسی برنامه BAE برای کنترل و راه حل های اویونیک می گوید: "ما یک پایه واقعا قوی داریم." ما شروع به سرمایه گذاری چند میلیون دلاری برای حل برخی از ناشناخته ها کرده ایم.»

او هواپیماهای الکتریکی را به عنوان امکان تجدید حیات در سفرهای هوایی منطقه ای می داند و خاطرنشان می کند بلیط هواپیما شیراز به تهران که بسیاری از جوامع کوچک ایالات متحده خدمات هوایی را در سال های اخیر از دست داده اند زیرا قیمت سوخت و سایر عوامل باعث غیراقتصادی هواپیماهای کوچک شده است.

تیم Boecke در حال مطالعه نیمه هادی ها، کنترل کننده های سیستم الکتریکی، روش های توزیع نیرو و ذخیره انرژی (به معنای باتری ها، به ویژه انواع لیتیوم یونی است).

بوکه می‌گوید: «بزرگ‌ترین چالش‌ها همیشه مسائل اقتصادی پیرامون چگالی انرژی باتری‌ها است.

او می افزاید: «شما باید اشکال جدیدی از عایق اتصالات الکتریکی ایجاد کنید. "واقعاً هیچ چیز در قفسه وجود ندارد" که برای هواپیما کار می کند.

سیستم های تحت مطالعه BAE شامل سیستم هایی در کلاس 500 کیلووات تا 1 مگاوات می شود.

Boecke معتقد است که هواپیماهای برقی در اواسط دهه 2020 پرواز خواهند کرد، با انواع اولیه هواپیماهای eVTOL و هواپیماهای بال ثابت.

او می‌گوید: «تا پایان این دهه، هواپیماهای برقی منطقه‌ای را خواهید دید که در فرودگاه‌های کوچک افزود که چنین هواپیماهایی می‌توانند تا 20 مسافر را حمل کنند.